船舶工業(yè)“十二五”規(guī)劃正式刊發(fā)
2012-03-15 22:32:43 來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

海洋工程裝備前景廣闊 門檻太高

對(duì)于上述提到的嚴(yán)峻形勢(shì)，《規(guī)劃》也表示，“十二五”時(shí)期的中國(guó)船舶工業(yè)應(yīng)更加注重創(chuàng)新與效率，并宜在船舶配套業(yè)，海洋工程裝備制造業(yè)方面做出努力，完善工業(yè)體系、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)由造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

由于國(guó)內(nèi)外海洋資源開發(fā)的重大需求，《規(guī)劃》提出了海洋工程裝備制造業(yè)將是“十二五”時(shí)期的重要發(fā)展方向。中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任包張靜昨日對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，與傳統(tǒng)造船市場(chǎng)相比，海工裝備制造市場(chǎng)要好很多，這與油價(jià)有著重大的關(guān)系。

“從中長(zhǎng)期看在有利的市場(chǎng)需求下，《規(guī)劃》提出大力發(fā)展海洋工程制造業(yè)，是個(gè)比較好的方向。”包張靜告訴記者，“我國(guó)船舶工業(yè)需要調(diào)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化升級(jí)，需要新的增長(zhǎng)點(diǎn)，海工裝備是符合整個(gè)船舶工業(yè)升級(jí)的一個(gè)重要方向。”

據(jù)了解，目前有條件的造船企業(yè)也已經(jīng)開始做這方面業(yè)務(wù)的開拓或轉(zhuǎn)型。浙江造船(位置評(píng)論新聞)(位置評(píng)論新聞)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)陳達(dá)西昨日接受記者采訪時(shí)表示，浙江舟山的一些造船廠已開始向從事海工制造方面業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，但因?yàn)殚T檻等方面的影響，轉(zhuǎn)型企業(yè)并不是很多。

對(duì)此，包張靜指出海工類業(yè)務(wù)與普通造船模式并不相同，對(duì)于技術(shù)等方面的門檻要求很高，行業(yè)自律非常重要。對(duì)此，上海市造船工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張圣坤昨日接受記者采訪時(shí)也表示，因?yàn)榕c能源有關(guān)，海洋工程制造業(yè)目前非常紅火，但是門檻很高，決不能一哄而上。

“目前不少人對(duì)海洋工程行業(yè)存在誤解，認(rèn)為像造船一樣，先進(jìn)去，搶了再說(shuō)，” 張圣坤指出，“傳統(tǒng)造船業(yè)，尤其是散貨船對(duì)技術(shù)要求并不是太高，但是海洋工程僅對(duì)制造就有很高的技術(shù)要求，更別提設(shè)計(jì)。”包張靜表示，目前國(guó)內(nèi)能夠從事大型海工裝備制造業(yè)務(wù)的企業(yè)依然屈指可數(shù)。

標(biāo)簽：船舶工業(yè) 十二五規(guī)劃

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